Nowe przejście podziemne w Warszawie

Budowa nowego tunelu przy Dworcu Gdańskim ruszyła jesienią 2024 roku. Po zakończeniu prac, które planowane są na pierwszy kwartał 2026 roku, pasażerowie będą mogli korzystać z drugiego przejścia podziemnego. Ta inwestycja ma na celu poprawę ruchu podróżnych, szczególnie po modernizacji Dworca Zachodniego.

Dlaczego budujemy dodatkowy tunel?

Decyzja o budowie nowego tunelu została podjęta po zaobserwowaniu dużego natężenia ruchu na Dworcu Gdańskim, szczególnie w czasie, gdy wszystkie pociągi zostały przekierowane na linię nr 20. Krzysztof Pietras, dyrektor Regionu Centralnego w PKP PLK, zwrócił uwagę na problemy, jakie pojawiły się, gdy pasażerowie tłoczyli się przy schodach ruchomych, co prowadziło do korków. Nowa infrastruktura ma na celu zniwelowanie takich sytuacji w przyszłości.

Postępy w budowie i harmonogram

Prace konstrukcyjne są już na finiszu, a wykonawca zbudował główną część tunelu oraz połączenie z istniejącym przejściem. Pasażerowie będą mieli dostęp do nowego tunelu od strony Żoliborza, a po drugiej stronie połączy się on z istniejącym przejściem do dworca i metra. Na peronach 2, 3 i 4 zamontowane zostaną schody ruchome oraz windy, co ułatwi dostęp osobom z ograniczoną mobilnością.

Podsumowanie

Inwestycja w nowe przejście podziemne na Dworcu Gdańskim, warta 80 milionów złotych, ma na celu zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa podróżnych. Oczekuje się, że zakończenie budowy w pierwszej połowie 2026 roku przyczyni się do lepszego rozłożenia ruchu pasażerskiego, a także poprawi ogólną jakość obsługi na stacji.