Postęp budowy tunelu
Na stacji Warszawa Gdańska, firma PORR kończy prace nad nowym, 180-metrowym tunelem pieszym, który przebiegać będzie pod torami i peronami. Zakończenie budowy planowane jest na drugi kwartał 2026 roku. W sierpniu z kolei otwarte zostaną perony nr 4 i 5, co potwierdzają władze PKP PLK.
Nowe udogodnienia dla pasażerów
Właśnie zakończono kluczowy etap budowy nowego tunelu, a wykonawca już zrealizował główną część przejścia oraz łącznik z istniejącym tunelem. Obecnie trwają prace nad połączeniem tych dwóch elementów. Równocześnie montowane są schody ruchome na peronie 4, a szyby dla wind są w trakcie przygotowania. W sierpniu pociągi znów będą zatrzymywać się na peronach 4 i 5, które zostaną wyposażone w nowoczesne zadaszenia, systemy informacji pasażerskiej, a także monitoring. W kolejnej fazie prace przeniosą się na perony 2 i 3.
Inwestycje w infrastrukturę
Nowe wejście od strony Żoliborza będzie usytuowane przy ul. Ks. Romana Indrzejczyka i zaoferuje schody oraz windę. Tunel połączy się z istniejącym przejściem do budynku dworca oraz metra, co ułatwi dostęp do peronów 2, 3 i 4. Wewnątrz tunelu pojawią się eleganckie szaro-beżowe płytki, a ściany ozdobi mural przedstawiający historię kolei i Warszawy. Rozbudowa stacji to część większego planu inwestycyjnego w stolicy, który ma na celu poprawę komfortu oraz bezpieczeństwa pasażerów.
Całkowity koszt budowy nowego przejścia i modernizacji peronów wynosi około 80 mln zł netto, a prace są finansowane ze środków budżetu państwa. Zakończenie głównych prac oraz udostępnienie wszystkich peronów planowane jest na I kwartał 2026 roku, a nowy tunel ma być dostępny w II kwartale 2026. Niestety, termin ten jest opóźniony w stosunku do wcześniejszych planów, które zakładały rozpoczęcie prac we wrześniu 2024 roku. Zmiany harmonogramu wynikły z trudności napotkanych na placu budowy, takich jak nieoznaczone kable oraz nieprzewidziane warunki gruntowe.
Podsumowanie
Prace na stacji Warszawa Gdańska są częścią większej transformacji infrastruktury miejskiej. Nowe przejście oraz modernizacja peronów mają na celu nie tylko zwiększenie komfortu podróży, ale także lepsze zarządzanie ruchem pasażerskim. Mimo opóźnień, inwestycja ta przyniesie ze sobą wiele pozytywnych zmian w przyszłości.
